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　　據(jù)海德魯鋁業(yè)公司官網(wǎng)消息，奧迪e-tron電動車的供應(yīng)鏈正變得更加可持續(xù)，海德魯現(xiàn)在已經(jīng)開始為奧迪公司第一款全電動車型的電池外殼供應(yīng)可持續(xù)鋁材。

　　該鋁材的加工與制造過程，遵循整個(gè)價(jià)值鏈上的環(huán)境意識和社會可接受的條件。該過程已由鋁業(yè)管理倡議ASI通過“監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證”予以確認(rèn)。ASI已于2018年10月授予奧迪相應(yīng)鋁部件的可持續(xù)性生產(chǎn)證書。這意味著，應(yīng)用于奧迪e-tron電池外殼加工的鋁板，明確是以負(fù)責(zé)任的方式沿著整個(gè)價(jià)值鏈生產(chǎn)出來的，涉及從鋁土礦開采到冶煉再到到終端產(chǎn)品的全過程。

　　奧迪與海德魯都將可持續(xù)發(fā)展理念作為企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)重要目標(biāo),并希望共同合作以減少鋁生產(chǎn)和使用所產(chǎn)生的二氧化碳排放。到2025年，奧迪公司的目標(biāo)是將其產(chǎn)品整個(gè)生命周期的二氧化碳排放量比2015年減少30%左右。在以可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的方式開發(fā)利用礦產(chǎn)資源方面，的確存在很大的改善潛力。

　　雙方都通過ASI認(rèn)證，也是奧迪和海德魯在各種研討會上就有效的二氧化碳減排舉措交換專業(yè)知識后的一致行動和效果。

　　奧迪負(fù)責(zé)采購與IT的管理委員會成員Bernd Martens博士稱：“我們希望最遲在2050年為客戶提供完全無二氧化碳排放的交通工具。為此，我們需要一個(gè)可持續(xù)的供應(yīng)鏈。因此，我們尋求與合作伙伴進(jìn)行對話，并與他們一道，希望在整個(gè)價(jià)值鏈上大幅減少二氧化碳排放?！?/p>

　　2018年底，奧迪在采購方面啟動了一個(gè)有關(guān)二氧化碳的項(xiàng)目，并與鋁供應(yīng)商開展了20多次與此有關(guān)的專題研討。海德魯已經(jīng)通過了ASI的認(rèn)證，是率先提供可持續(xù)鋁板的生產(chǎn)商之一。

　　海德魯執(zhí)行副總裁Einar Glomnes認(rèn)為：“我們非常自豪地提供ASI認(rèn)證的鋁材料，特別是為奧迪的旗艦產(chǎn)品之一奧迪e-tron。我們一直在努力減少我們和我們的客戶對環(huán)境的影響，這是我們發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑。我們幫助客戶證明所提供的鋁產(chǎn)品是在整個(gè)價(jià)值鏈上負(fù)責(zé)任地采購和生產(chǎn)的?！?/p>

　　鋁業(yè)管理倡議ASI包括適用于整個(gè)價(jià)值鏈的環(huán)境、社會和經(jīng)濟(jì)倫理準(zhǔn)則，涉及從鋁土礦原料提煉到鋁的加工、生產(chǎn)和回收。例如，評估一家公司是否以節(jié)約資源的方式使用該材料，是否編制全生命周期分析報(bào)告，以及在設(shè)計(jì)階段考慮其產(chǎn)品的后續(xù)維護(hù)與可回收性。

　　來源于：鋁業(yè)管理倡議ASI